2006有馬記念～勝負する馬券の種類は
有馬記念レース実施の中央競馬には、様々な(単勝、複勝、枠連、馬連、馬単、ワイド、3連複、3連単)種類の馬券が存在している。
低配当の単勝、複勝から高配当の3連複、3連単まで多種多様だ。
しかし、有馬記念レースで全種類の馬券を買う人はほとんど存在しないだろう。
やはりある程度の配当が望める馬連や馬単と、一発の高配当が望める3連複、3連単を織り交ぜて買う人が多い。
例えば有馬記念で買った馬券が馬連と3連単だったとすると、軸馬が決まっていたので「馬連は当たったが、3連単は相手を絞り込めずに取れなかった」とか「3連単を買わないで、その分厚めに馬連を買っていれば儲かったのに」等の経験はないだろうか。
これでは、せっかく有馬記念を的中させたのに儲けが減ってしまったのと同じことで効率が悪い。
3連単も当たれば高配当だが、当てにくいので必然と高配当のオッズとなるのである。
これでは話にならない。
---------------------------------------------------------------------
競馬必勝法で一般的によくいわれるのが、確実に取れそうなレースだけを買う事だ。
例え配当が低くても、レース数を絞る事で収支はプラスになっていくわけだ。
中には高配当が狙えるレースも存在するだろう。
そこで、トレセン内の関係者にしか話さないような、様々なコメントや重要情報を元にレース数を限定して確率を上げていく。
これだと、最終的に収支はプラスとなる。
すなわち、有馬記念レースだからと言って取れる保障は無いとも言える。
しかし、安心されたし。
有馬記念ほど、オッズに整合性の無いレースは存在しない。
有馬記念が人気レースであるが故、素人がめちゃくちゃな買い方をするので有馬記念のオッズはイレギュラーが必ず起こるのだ。
有馬記念が「最も取りやすいレースである」といわれる所以である。
ここまでいえば、どの馬券で有馬記念を勝負するか何となく見えてきたのではないだろうか。
2006有馬記念～勝負する馬券の種類は
有馬記念2006～内部情報は必須条件
有馬記念～内部情報は必須条件
《キーワードは 「重要なコメントは決して見逃すな」 である。》
皆さんは有馬記念馬券を買う時に何を参考にしているだろうか。
有馬記念を取る情報とは、すなわち有馬記念で利益を上げる為の馬券の情報ということになる。
有馬記念競馬関係者からの様々な情報を入手するルートは確かに存在し、有馬記念関係者にしか語らないトレセン内の様々な重要なコメント等を検討する術を確保できれば有馬記念必勝確率も格段に高くなる。
そして、これら有馬記念情報を独自の競馬法則に組み込み、有馬記念レースから勝ち馬を絞込み、有馬記念で利益を上げる為の情報整理を実施するのだ。
そこで、最初に掲げた質問。
皆さんは有馬記念馬券を買う時に何を参考にしているだろうか。
ほとんどの人は、週間競馬雑誌、スポーツ新聞、競馬専門紙、インターネット等で有馬記念情報を入手し、これらの有馬記念情報を参考に検討し馬券を購入されてるのではないだろうか。
もちろんこれらの有馬記念情報は非常に重要な要素だ。
そして、掲載されている有馬記念情報は、調教師、調教助手、厩務員、騎手などが公式に語った実際のコメントである。
ヤラセ等が発覚すれば、有馬記念の情報源としての生命をたたれることとなろう。
その内容としては、「この後は休養に入るから目一杯に仕上げた」、「休み明けだが９割方出来上がっている」、「カイバもしっかり食べていし調子は絶好調だね」、「以前よりも気性も成長している、折り合いは心配ないよ」等のコメントがお馴染みである。
これらのコメントをストレートに信じて良いだろうか。
実際有馬記念レース後のコメントでは「ピークは過ぎていたのかな・・・」、「休み明けだったし、叩いて次に期待だね」、「カイバを食べていたけど、馬体重は戻りきらなかった」、「全く折り合えなかったね」等の真逆なコメントが語られることがほとんどで、「えっ、有馬記念レース前と言ってること違うじゃん」ということが多々ある。
競馬サークル内のほとんどの人間がマスコミ等に向けて本音を話したがらないのだ。
それは何故か。
答えは簡単、何の得にもならないからである。
有馬記念の公式コメントで、「まだ本調子には遠いね」、「ここでは力不足」等のマイナスコメントを出せば、当然馬主が気分を悪くするだろうし、今後の厩舎経営にも少なからず影響してくる。
逆に「負ける気がしないね」、「この馬より強い馬はいないだろう」等の強気コメントを言い負けて恥をかくのかっこわるい。
そして、コメントを参考に有馬記念馬券を購入した人々に恨まれても困るだろうし。
もちろん有馬記念レース前、互いに牽制する場合もある。
レース前から勝負は始まっているからだ。
しかし、わざわざ自分から他馬からのマークをきつくする必要はない。
サークル内の人間の仕事は、馬主から預かった馬を有馬記念で勝たせて賞金を稼ぐ事であり、競馬ファンに馬券で儲けさせる事ではないのだ。
だから、一般向けてには当たり障りのない無難なコメントを出しているのである。
当然といえば当然だ。
だから、覚えておいて欲しい。
皆さんが現在までに見たり聞いていたりしたものは、あくまでも一般向けの有馬記念公式コメントだということを。
中には本当のコメントもあるだろうが、どれが本当のコメントなのか一般の人間には到底見分ける事が出来ない上に、誰もが知っているコメントであれば、それは有馬記念馬券で利益を上げる為には有効と言えるものではない。
実際の有馬記念本音情報の入手は非常に難しい。
難しいからこそ”有効な情報”なのだけれど。
有馬記念～内部情報は必須条件
《キーワードは 「重要なコメントは決して見逃すな」 である。》
皆さんは有馬記念馬券を買う時に何を参考にしているだろうか。
有馬記念を取る情報とは、すなわち有馬記念で利益を上げる為の馬券の情報ということになる。
有馬記念競馬関係者からの様々な情報を入手するルートは確かに存在し、有馬記念関係者にしか語らないトレセン内の様々な重要なコメント等を検討する術を確保できれば有馬記念必勝確率も格段に高くなる。
そして、これら有馬記念情報を独自の競馬法則に組み込み、有馬記念レースから勝ち馬を絞込み、有馬記念で利益を上げる為の情報整理を実施するのだ。
そこで、最初に掲げた質問。
皆さんは有馬記念馬券を買う時に何を参考にしているだろうか。
ほとんどの人は、週間競馬雑誌、スポーツ新聞、競馬専門紙、インターネット等で有馬記念情報を入手し、これらの有馬記念情報を参考に検討し馬券を購入されてるのではないだろうか。
もちろんこれらの有馬記念情報は非常に重要な要素だ。
そして、掲載されている有馬記念情報は、調教師、調教助手、厩務員、騎手などが公式に語った実際のコメントである。
ヤラセ等が発覚すれば、有馬記念の情報源としての生命をたたれることとなろう。
その内容としては、「この後は休養に入るから目一杯に仕上げた」、「休み明けだが９割方出来上がっている」、「カイバもしっかり食べていし調子は絶好調だね」、「以前よりも気性も成長している、折り合いは心配ないよ」等のコメントがお馴染みである。
これらのコメントをストレートに信じて良いだろうか。
実際有馬記念レース後のコメントでは「ピークは過ぎていたのかな・・・」、「休み明けだったし、叩いて次に期待だね」、「カイバを食べていたけど、馬体重は戻りきらなかった」、「全く折り合えなかったね」等の真逆なコメントが語られることがほとんどで、「えっ、有馬記念レース前と言ってること違うじゃん」ということが多々ある。
競馬サークル内のほとんどの人間がマスコミ等に向けて本音を話したがらないのだ。
それは何故か。
答えは簡単、何の得にもならないからである。
有馬記念の公式コメントで、「まだ本調子には遠いね」、「ここでは力不足」等のマイナスコメントを出せば、当然馬主が気分を悪くするだろうし、今後の厩舎経営にも少なからず影響してくる。
逆に「負ける気がしないね」、「この馬より強い馬はいないだろう」等の強気コメントを言い負けて恥をかくのかっこわるい。
そして、コメントを参考に有馬記念馬券を購入した人々に恨まれても困るだろうし。
もちろん有馬記念レース前、互いに牽制する場合もある。
レース前から勝負は始まっているからだ。
しかし、わざわざ自分から他馬からのマークをきつくする必要はない。
サークル内の人間の仕事は、馬主から預かった馬を有馬記念で勝たせて賞金を稼ぐ事であり、競馬ファンに馬券で儲けさせる事ではないのだ。
だから、一般向けてには当たり障りのない無難なコメントを出しているのである。
当然といえば当然だ。
だから、覚えておいて欲しい。
皆さんが現在までに見たり聞いていたりしたものは、あくまでも一般向けの有馬記念公式コメントだということを。
中には本当のコメントもあるだろうが、どれが本当のコメントなのか一般の人間には到底見分ける事が出来ない上に、誰もが知っているコメントであれば、それは有馬記念馬券で利益を上げる為には有効と言えるものではない。
実際の有馬記念本音情報の入手は非常に難しい。
難しいからこそ”有効な情報”なのだけれど。
有馬記念～内部情報は必須条件
有馬記念、昨年度のレース回顧
有馬記念、昨年度２００５のレース回顧
有馬記念注目のディープインパクトが敗れた。
有馬記念を勝ったハーツクライは、調教での動きの良さがダントツに光っていた。
おおかたの有馬記念予想ではJCの反動があるのではと「注意信号」であったが、調教ではまったく反動は見られず、力を発揮できる状態にあったようだ。
そして、ルメール騎手の素晴らしい騎乗が光った。
あの有馬記念での先行策にはだれもが驚いただろうが、有馬記念当時の中山の馬場、有馬記念出走メンバーをよくよく考えれば、あの有馬記念の作戦は理にかなった騎乗だった。
JCで小差の2着に敗れ、相当悔しい思いをしていたというルメール騎手。
その反省を生かして、過去にとらわれず、この有馬記念で思い切った騎乗をできるあたりが、まさに世界で戦う一流騎手の証なのだろう。
一方、武騎手の有馬記念の騎乗は、結果的にどうだっただろうか。
今までどおりと言えば、今までどおりの騎乗ではあったが、相手が一枚も二枚も上の有馬記念メンバーで、大外をぶんまわす、今までどおりの騎乗では、ディープインパクトの能力をもってしても、厳しかったのだろう。
ただ、有馬記念の大舞台でそういう騎乗しかできなかったというのもしょうがなかったと思う。
あれだけ世間から注目されている有馬記念の中で、普段と違う競馬をして、それで有馬記念で惨敗でもしたら、よってたかって叩かれているのは目に見えてたからだ。
何かしたくてもできない状況にあったというべきだったろう。
騎手の重責とは計り知れないものがあるのだ。
もっとも、有馬記念でのディープインパクトは、あの競馬、あの位置取りから、完璧な競馬をしたハーツクライに１完歩ずつ詰めて、最後は半馬身まで来たのだから、その強さは十分証明された有馬記念ではあった。
そして、庫の有馬記念で大健闘だったのは4着のコスモバルク。
今年１年苦しんだ折り合いは何だったのか、というくらい見事に折り合い、３～４コーナーでタップダンスシチーをいとも簡単に競り落としていく姿は、全盛期の姿だった。
今有馬記念レースはオーナーサイドから何の指示も出ていなかったということで、あれが真のバルクの姿だと再認識した。
今後に大いに期待をしたいと思ったのは自分だけでは無かったろう。
3着リンカーンも、力のあるところを見せた。
G1ではいつもワンパンチ足りないのは相変わらずであったが、直線で前を行くコスモバルクを交わして力強く伸びてくる姿は、さすがと思わせるものであった。
同じように伸びてきた5着コイントスも、有馬記念での好走歴があるところを見せてくれたと思った。
リンカーンにしても、コイントスにしても、過去に有馬記念で好走したことがある馬が、再度上位に来るのは面白い。
そういえば、一昨年のタップダンスシチーもそうであった。
これは単なる偶然ではないと思う。
今年の有馬記念でも、よく覚えておかなければならないだろう。
以外とダメだったのは、ゼンノロブロイ。
馬体は出来上がっていたので、12キロ増が災いしたとは思えないが、気持ちがここにあらず、というような走りで、どちらかというと気持ちの問題だったように感じた。
タップダンスシチーは自分の競馬をして敗れたのだから、これは仕方中田だろう。
デルタブルースはペリエ騎手らしからぬ、消極的な競馬で撃沈。
完全にディープインパクトを意識しすぎだった。
それにしても、勝ちタイムが2.31.9というのは、このメンバーでは平凡すぎる有馬記念タイムであった。
追い込み馬に大本命馬がいると、逃げ馬がペースを落として、自分のペースに持ち込み、往々にして、ああいう結果になりがちだが、ちょっと物足りない有馬記念というのが本音だ。
決して悪い有馬記念レースではなかったが、期待が大きかっただけにこぢんまりとした印象が残った有馬記念レースであった。
有馬記念、昨年度２００５のレース回顧
有馬記念注目のディープインパクトが敗れた。
有馬記念を勝ったハーツクライは、調教での動きの良さがダントツに光っていた。
おおかたの有馬記念予想ではJCの反動があるのではと「注意信号」であったが、調教ではまったく反動は見られず、力を発揮できる状態にあったようだ。
そして、ルメール騎手の素晴らしい騎乗が光った。
あの有馬記念での先行策にはだれもが驚いただろうが、有馬記念当時の中山の馬場、有馬記念出走メンバーをよくよく考えれば、あの有馬記念の作戦は理にかなった騎乗だった。
JCで小差の2着に敗れ、相当悔しい思いをしていたというルメール騎手。
その反省を生かして、過去にとらわれず、この有馬記念で思い切った騎乗をできるあたりが、まさに世界で戦う一流騎手の証なのだろう。
一方、武騎手の有馬記念の騎乗は、結果的にどうだっただろうか。
今までどおりと言えば、今までどおりの騎乗ではあったが、相手が一枚も二枚も上の有馬記念メンバーで、大外をぶんまわす、今までどおりの騎乗では、ディープインパクトの能力をもってしても、厳しかったのだろう。
ただ、有馬記念の大舞台でそういう騎乗しかできなかったというのもしょうがなかったと思う。
あれだけ世間から注目されている有馬記念の中で、普段と違う競馬をして、それで有馬記念で惨敗でもしたら、よってたかって叩かれているのは目に見えてたからだ。
何かしたくてもできない状況にあったというべきだったろう。
騎手の重責とは計り知れないものがあるのだ。
もっとも、有馬記念でのディープインパクトは、あの競馬、あの位置取りから、完璧な競馬をしたハーツクライに１完歩ずつ詰めて、最後は半馬身まで来たのだから、その強さは十分証明された有馬記念ではあった。
そして、庫の有馬記念で大健闘だったのは4着のコスモバルク。
今年１年苦しんだ折り合いは何だったのか、というくらい見事に折り合い、３～４コーナーでタップダンスシチーをいとも簡単に競り落としていく姿は、全盛期の姿だった。
今有馬記念レースはオーナーサイドから何の指示も出ていなかったということで、あれが真のバルクの姿だと再認識した。
今後に大いに期待をしたいと思ったのは自分だけでは無かったろう。
3着リンカーンも、力のあるところを見せた。
G1ではいつもワンパンチ足りないのは相変わらずであったが、直線で前を行くコスモバルクを交わして力強く伸びてくる姿は、さすがと思わせるものであった。
同じように伸びてきた5着コイントスも、有馬記念での好走歴があるところを見せてくれたと思った。
リンカーンにしても、コイントスにしても、過去に有馬記念で好走したことがある馬が、再度上位に来るのは面白い。
そういえば、一昨年のタップダンスシチーもそうであった。
これは単なる偶然ではないと思う。
今年の有馬記念でも、よく覚えておかなければならないだろう。
以外とダメだったのは、ゼンノロブロイ。
馬体は出来上がっていたので、12キロ増が災いしたとは思えないが、気持ちがここにあらず、というような走りで、どちらかというと気持ちの問題だったように感じた。
タップダンスシチーは自分の競馬をして敗れたのだから、これは仕方中田だろう。
デルタブルースはペリエ騎手らしからぬ、消極的な競馬で撃沈。
完全にディープインパクトを意識しすぎだった。
それにしても、勝ちタイムが2.31.9というのは、このメンバーでは平凡すぎる有馬記念タイムであった。
追い込み馬に大本命馬がいると、逃げ馬がペースを落として、自分のペースに持ち込み、往々にして、ああいう結果になりがちだが、ちょっと物足りない有馬記念というのが本音だ。
決して悪い有馬記念レースではなかったが、期待が大きかっただけにこぢんまりとした印象が残った有馬記念レースであった。
有馬記念、昨年度２００５のレース回顧
有馬記念の歴史をお勉強
有馬記念の歴史をお勉強
有馬記念の歴史をおおしえしよう。
有馬記念を語る上で忘れてはならないのが、有馬頼寧（ありま よりやす）氏である。
そう、有馬記念の生みの親である。
有馬頼寧（ありま よりやす）氏は政治家であり、農政学者でもあった。
東京帝国大学卒業後、農商務省に入省。
その後、東京帝国大学助教授を務めたり、帝国議会議員になったりしている。
大政翼賛会初代事務局長にも就任した。
戦後、Ａ級戦犯容疑者として巣鴨プリズンに拘置されたが、不起訴となり、釈放されている。
昭和30年、日本中央競馬会は有馬氏を第２代理事長として招請した。
日本中央競馬会創設２年目のことである。
昭和31年、その有馬理事長の発案で新設されたレースが「中山グランプリ」。
当時の中山競馬場で最大のレースは「中山大障害」だったが、東京競馬場の春のクラシックに比べると今一つ華がなかった。
そこで、日本ダービーに匹敵するようなレースを中山にも作ろうということで、できたのが中山グランプリだった。
出走馬の選出に、プロ野球のオールスター戦に倣ってファン投票を実施したことが中山グランプリの大きな特徴である。
ちなみに昭和31年当時の中山グランプリと中山大障害（当時は中山大障碍）の１着本賞金を比べてみると、中山グランプリが200万円、中山大障碍が120万円となっている。
こうして、始まった中山グランプリだったが、発案者の有馬理事長が第１回中山グランプリ施行後、１ヶ月もたたないうちに死去。
日本中央競馬会は有馬理事長の功績を称え、第２回から、このレースを「有馬記念」と改称して行うようになったのである。
当初は2600ｍで行われていた有馬記念だが、昭和41年から現在と同じ2500ｍに変更。
暮れの中山という施行時期は創設以来、変わっていない。
有馬記念の斤量規定は様々に変更されたが、昭和55年からは馬齢重量で長らく定着。
しかし、平成13年有馬記念から定量戦となっている。
第１回以来、有馬記念はファン投票以外の馬は推せんによって選ばれていたが、平成８年以降は推せん制度が廃止され、競走成績により、出走馬が選定されている。
有馬記念の歴史をお勉強
有馬記念の歴史をおおしえしよう。
有馬記念を語る上で忘れてはならないのが、有馬頼寧（ありま よりやす）氏である。
そう、有馬記念の生みの親である。
有馬頼寧（ありま よりやす）氏は政治家であり、農政学者でもあった。
東京帝国大学卒業後、農商務省に入省。
その後、東京帝国大学助教授を務めたり、帝国議会議員になったりしている。
大政翼賛会初代事務局長にも就任した。
戦後、Ａ級戦犯容疑者として巣鴨プリズンに拘置されたが、不起訴となり、釈放されている。
昭和30年、日本中央競馬会は有馬氏を第２代理事長として招請した。
日本中央競馬会創設２年目のことである。
昭和31年、その有馬理事長の発案で新設されたレースが「中山グランプリ」。
当時の中山競馬場で最大のレースは「中山大障害」だったが、東京競馬場の春のクラシックに比べると今一つ華がなかった。
そこで、日本ダービーに匹敵するようなレースを中山にも作ろうということで、できたのが中山グランプリだった。
出走馬の選出に、プロ野球のオールスター戦に倣ってファン投票を実施したことが中山グランプリの大きな特徴である。
ちなみに昭和31年当時の中山グランプリと中山大障害（当時は中山大障碍）の１着本賞金を比べてみると、中山グランプリが200万円、中山大障碍が120万円となっている。
こうして、始まった中山グランプリだったが、発案者の有馬理事長が第１回中山グランプリ施行後、１ヶ月もたたないうちに死去。
日本中央競馬会は有馬理事長の功績を称え、第２回から、このレースを「有馬記念」と改称して行うようになったのである。
当初は2600ｍで行われていた有馬記念だが、昭和41年から現在と同じ2500ｍに変更。
暮れの中山という施行時期は創設以来、変わっていない。
有馬記念の斤量規定は様々に変更されたが、昭和55年からは馬齢重量で長らく定着。
しかし、平成13年有馬記念から定量戦となっている。
第１回以来、有馬記念はファン投票以外の馬は推せんによって選ばれていたが、平成８年以降は推せん制度が廃止され、競走成績により、出走馬が選定されている。
有馬記念の歴史をお勉強
有馬記念の位置づけを考える
有馬記念の位置づけを考える
日本競馬界にとっての、有馬記念の位置づけはどうだろう。
有馬記念は天皇賞（秋）→ジャパンＣと続いてきた秋の古馬中長距離Ｇ１路線、最後の一戦。
実際には古馬牡馬だけでなく、有馬記念は３歳馬や牝馬など、各路線のトップホースが結集し、有馬記念＝「ドリームレース」といった感がある。
ただ、有馬記念の位置づけには微妙な面があるのも確か。
有馬記念は１年の最後に行われるから、「２００６年、中央競馬の総決算」といった表現は間違っていないと思える。
単純に有馬記念のことを「実力日本一」を決めるレースと表現している報道記事なども見かける。
これはどうなのだろうか。
グランプリとは辞書をひくと、「各種のコンクール・競技などで最高位の賞」とのことなので、この表現も間違っているとは言えないのかもしれないが。
しかし、有馬記念では実績馬が順当に実力を発揮するケースとともに、人気馬が思わぬ凡走をしたり、「なんじゃ、こりゃ！」というような人気薄が激走、超大穴が出ることが有馬記念には結構ある。
この点については、有馬記念はシーズン末期のレースなので、激闘の疲れが出る人気馬がいるためだとよく説明される。
そして、有馬記念のそのような思わぬ結末を見てきたファンの中には、有馬記念＝「実力日本一」決定戦とはとらえないムキもある。
そもそもシーズン末期の有馬記念を最初から目標としてくる馬はあまりいない。
それぞれ、目標とした秋のＧ１を戦ってきたスターホースが「顔見せ興行」的に有馬記念に参加するといった側面もある。
その意味で有馬記念はプロ野球の「オールスター戦」に似た面があると言えるのかもしれない。
現在は違うが、有馬記念は長らく、新馬・未勝利戦と同じ馬齢戦で行われてきた。
このため、競馬番組表論者には有馬記念を「弱い馬が勝つレース」とか「弱者の祭典」と呼ぶ人もいた（この場合の「弱い馬」という表現は一般的な意味の「弱い馬」とはちょっと違っていたようだが…）。
歴史的に見れば、有馬記念は日本中央競馬会創設後にできたレースであり、戦前から行われてきた３歳五大クラシックや天皇賞ほどの歴史はない。
また、賞金的に見れば、現在の有馬記念はジャパンＣにつぐナンバー２のレースである。
ここまで「有馬記念は日本一のレース」という見方に対し、難癖をつけるように、そうとも言えないよ！という側面を色々紹介してきたが、有馬記念が文句なく競馬日本一と言えるのはその知名度と売上げ。
この点に関して言えば、有馬記念は間違いなく日本一であろ。
普段競馬に興味のない人でも、この有馬記念の名前は知っていて、このレースだけはちょっと買ってみようかとなるのが有馬記念なのだ。
有馬記念は平成８年に875億円の売上げを記録している。
これは中央競馬における１レースの売上げ最高記録となっている（はず）。
暮れのこの時期、人々の様々な思いを交錯させて行われる有馬記念。
そこには、師走の寒空とは対照的に、一種独特な熱気が感じられる。
そう、今年もその熱気を帯びたお祭りがやってくるのだ。
有馬記念の位置づけを考える
日本競馬界にとっての、有馬記念の位置づけはどうだろう。
有馬記念は天皇賞（秋）→ジャパンＣと続いてきた秋の古馬中長距離Ｇ１路線、最後の一戦。
実際には古馬牡馬だけでなく、有馬記念は３歳馬や牝馬など、各路線のトップホースが結集し、有馬記念＝「ドリームレース」といった感がある。
ただ、有馬記念の位置づけには微妙な面があるのも確か。
有馬記念は１年の最後に行われるから、「２００６年、中央競馬の総決算」といった表現は間違っていないと思える。
単純に有馬記念のことを「実力日本一」を決めるレースと表現している報道記事なども見かける。
これはどうなのだろうか。
グランプリとは辞書をひくと、「各種のコンクール・競技などで最高位の賞」とのことなので、この表現も間違っているとは言えないのかもしれないが。
しかし、有馬記念では実績馬が順当に実力を発揮するケースとともに、人気馬が思わぬ凡走をしたり、「なんじゃ、こりゃ！」というような人気薄が激走、超大穴が出ることが有馬記念には結構ある。
この点については、有馬記念はシーズン末期のレースなので、激闘の疲れが出る人気馬がいるためだとよく説明される。
そして、有馬記念のそのような思わぬ結末を見てきたファンの中には、有馬記念＝「実力日本一」決定戦とはとらえないムキもある。
そもそもシーズン末期の有馬記念を最初から目標としてくる馬はあまりいない。
それぞれ、目標とした秋のＧ１を戦ってきたスターホースが「顔見せ興行」的に有馬記念に参加するといった側面もある。
その意味で有馬記念はプロ野球の「オールスター戦」に似た面があると言えるのかもしれない。
現在は違うが、有馬記念は長らく、新馬・未勝利戦と同じ馬齢戦で行われてきた。
このため、競馬番組表論者には有馬記念を「弱い馬が勝つレース」とか「弱者の祭典」と呼ぶ人もいた（この場合の「弱い馬」という表現は一般的な意味の「弱い馬」とはちょっと違っていたようだが…）。
歴史的に見れば、有馬記念は日本中央競馬会創設後にできたレースであり、戦前から行われてきた３歳五大クラシックや天皇賞ほどの歴史はない。
また、賞金的に見れば、現在の有馬記念はジャパンＣにつぐナンバー２のレースである。
ここまで「有馬記念は日本一のレース」という見方に対し、難癖をつけるように、そうとも言えないよ！という側面を色々紹介してきたが、有馬記念が文句なく競馬日本一と言えるのはその知名度と売上げ。
この点に関して言えば、有馬記念は間違いなく日本一であろ。
普段競馬に興味のない人でも、この有馬記念の名前は知っていて、このレースだけはちょっと買ってみようかとなるのが有馬記念なのだ。
有馬記念は平成８年に875億円の売上げを記録している。
これは中央競馬における１レースの売上げ最高記録となっている（はず）。
暮れのこの時期、人々の様々な思いを交錯させて行われる有馬記念。
そこには、師走の寒空とは対照的に、一種独特な熱気が感じられる。
そう、今年もその熱気を帯びたお祭りがやってくるのだ。
有馬記念の位置づけを考える
有馬記念２００６の出走資格と賞金額
有馬記念２００６の出走資格と有馬記念賞金額
有馬記念の出走資格をお教えしよう。
まず、３歳以上であること。
その他細かいことは以下の通りである。
※カク外馬は同年のジャパンＣ１着馬に限り、出走可能である。
※カク地馬には特にステップレースはなく、ファン投票以外のＪＲＡ所属馬選定方法の一部と同じ条件下で出走できるかどうかが決定される。
なんだか分かりにくいであろう。
くわしくは、規定の長文を検索してくれ。
有馬記念２００６の本賞金金額は以下の通りである。
１着： １億8000万円
２着： 7200万円
３着： 4500万円
４着： 2700万円
５着： 1800万円
う～む、
かなりの高額である。
有馬記念２００６の出走資格と有馬記念賞金額
有馬記念の出走資格をお教えしよう。
まず、３歳以上であること。
その他細かいことは以下の通りである。
※カク外馬は同年のジャパンＣ１着馬に限り、出走可能である。
※カク地馬には特にステップレースはなく、ファン投票以外のＪＲＡ所属馬選定方法の一部と同じ条件下で出走できるかどうかが決定される。
なんだか分かりにくいであろう。
くわしくは、規定の長文を検索してくれ。
有馬記念２００６の本賞金金額は以下の通りである。
１着： １億8000万円
２着： 7200万円
３着： 4500万円
４着： 2700万円
５着： 1800万円
う～む、
かなりの高額である。
有馬記念２００６の出走資格と有馬記念賞金額
有馬記念２００６今年度の施工条件
有馬記念２００６今年度の有馬記念施工条件
今年２００６の有馬記念は第51回となる。
有馬記念実施日は、2006年（平成18年）12月24日（日）だ。
有馬記念は中山芝2500ｍ、マル混合、マル指定、定量（３歳55キロ、４歳以上57キロ、牝馬２キロ減）。
有馬記念のレース名は正式には「有馬記念（第51回グランプリ）」という形になっている。
覚えておこう。
有馬記念２００６今年度の有馬記念施工条件
今年２００６の有馬記念は第51回となる。
有馬記念実施日は、2006年（平成18年）12月24日（日）だ。
有馬記念は中山芝2500ｍ、マル混合、マル指定、定量（３歳55キロ、４歳以上57キロ、牝馬２キロ減）。
有馬記念のレース名は正式には「有馬記念（第51回グランプリ）」という形になっている。
覚えておこう。
有馬記念２００６今年度の有馬記念施工条件
